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公车改革历年大事记你知道多少?

来源:宝祥财富    发布时间:2017-01-06 14:02

    1993年 东莞市沙田镇取消了领导干部公务用车,改为每年发放一定的交通补贴。

 

  1994年9月 中共中央办公厅、国务院办公厅联合发布《关于中央党政机关汽车配备和使用管理的规定》。规定只有省部级现职领导才能配备专车,副省部级现职领导的用车,可以“相对固定”。

 

  1997年 广东省开始公车改革试点。

 

  1998年 国家启动部分中央机关的车改试点,并在浙江、江苏、北京、湖南、重庆等地试点。

 

  2003年 全国政协委员关于公车改革的提案再次引发群众热议,由此出现了2004年前后的全国性公车改革高峰,北京、广东等地试点公车货币化改革。

 

  2004年4月 中国印发《中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定》的通知。明确部长级干部可享专车,副部级干部可享“工作用车,按1人1辆定编”。

 

  2004年 东莞正式出台《东莞市公务用车制度改革实施方案》,完成了市直党政机关的车改。

 

  2005年 杭州、北京等地公车改革相继搁浅;东莞市各镇街也完成了公车改革。

 

  2009年 经过近7年的酝酿和试点,杭州正式启动市级机关公车改革,市局(副厅)级以下干部一律取消专车,并向公务员发放公车改革补贴,补贴根据级别分9档,最低每月300元,局级干部每月2600元。

 

  2010年 昆明在市内四个辖区试点公车改革,共清理封存920辆公务用车,并实行党政机关公务用车专用卡定额包干管理。

 

  2010年3月 温家宝总理在国务院第三次廉政工作会议上指出,加快推进公务用车配备使用制度改革。

 

  2010年 针对公车改革遭遇的难题,民革中央提交了《如何破解公车改革之困局》的提案,建议厅级以下官员全部取消专车,再次引发热议。

 

  2011年1月 广州利用GPS全球卫星定位系统、身份识别技术等科技手段,对公务用车使用情况全程监控。

 

  2011年 工业和信息化部等三部门联合发文,进一步降低党政机关公务用车的采购价格,国务院法制办公布《机关事务管理条例(征求意见稿)》,管理条例规定"县级以上人民政府应当推进公务用车社会化改革"。党政机关采购公务用车和执法执勤用车的排气量不超过1.8升,价格不超过18万元。

 

  2012年 财政部、监察部和审计署三部门联合印发《中央金融企业负责人职务消费管理暂行办法》。

 

  2013年 《党政机关厉行节约反对浪费条例》发布。提出改革公务用车实物配给方式,取消一般公务用车,适度发放公务交通补贴等。

 

  2014年被称为"史上最严厉车改"启动,并在全国范围内有了实质性推动。

 

  2014年 国家发布《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,规定取消一般公务用车,普通公务出行社会化,适度发放公务交通补贴。

 

  2015年 年底前,部分省本级的公车改革已完成,预计2016年各地市的公车改革基本完成。

 

  2016年2月17日 中央公车改革领导小组印发《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》和《中央企业公务用车制度改革实施意见》,标志着企事业单位公务用车制度改革已正式启动。